ポメラDM30が来て、色々やってみています。
前回も書きましたが、辞書が共有できない。クソです。
そして、次に問題になったのが、文字コード。
DM200はShift-JISとUTF-8の２種類のコードに対応しています（ちょっと問題もあるけど）。でも、DM30はShift-JISだけ。

DM30は文字化けしまくる

じゃあ、どうなるかというと、DM200で書いたUTF-8はDM30で文字化けして読めない。こりゃ、本当に困る。パソコンで文字コードを変換しないとだめ。ポメラDM200は、一度文字コードが決まっちゃうと、ポメラ側で設定を変えて保存し直してもダメ。新規文書を作ってコピペしてもダメ。
つまり、一度書いちゃった文書の文字コードは、ポメラでは直せない。
全く、ひどいなぁ。

変換ツールで一気に文字コードを変換したよ

これじゃ使えないので、文字コードをShift-JISに変換しなくちゃいけないので、無料ツールをゲットして、一気に変換しちゃえ。

MultiTextConverter

でも、タイプスタンプが全部、変換時の時刻になっちゃう。全く、困ったものだ。
ああ、DOS時代みたいだなぁ。
まぁ、ポメラはDOSマシンみたいなものだから仕方ないんだけど、文字コードの変換機能くらい載せておいて欲しいなぁ。

という事で、ポメラDM30は、DM200からするとかなりの退化。
併用が結構難しいっす。
さてDM200の文字設定もShift-JISにしちゃうと、ブログの投稿（アップロード機能）でちゃんと動作するかなぁ。

などなど、DM30とDM200の併用は困難続きなのです。
必要なツールがメーカーから提供されていないので、困った困った。
つまり、辞書変換ツールと文字コード変換ツールくらい、載せておいてくれ！

映画のロケで、７泊の車中泊をしてきました。
中華製FFヒーターが非常に役に立って、ハッピーなロケでした。

不具合はコントローラで発生

さて、不具合の報告から。
中華製FFヒーターに初めについていたコントローラーが、どうも調子が悪くて、時計が勝手にリセットされちゃいます。
コントローラーにはタイマーが付いていて、指定時刻にヒーターを自動的にオンオフしてくれます。夜寝る時に１時間ほどで自動的にオフにして、朝方目覚める頃にオンにするように、時刻指定で設定します。

初めはちゃんと動作していたのですが、途中から時計がリセットされちゃうようになって（原因不明）、恐ろしいことに、朝の7時に車を出て、撮影が終わって22時くらいに車に戻ると、ヒーターが入りっぱなし。
幸いにも、火事にもならず、ただ、室内が快適？な３０度近い気温に温められていただけでした。

最大で１５時間ほど動いていたことになるのですが、さすが燃費が良いので、タンクの燃料は、ちょっと減ったかなぁ、くらいの感じ。

さて、不具合の原因がわからないので、コントローラーごと交換。
ちょっと高機能なヒーター内部の状況が表示されるタイプに付け替え。
というか、もともと交換するつもりで買ってあったので、コネクターを外して交換しただけです。

非常に快適かつ安定動作

７泊で、５泊は都内、１泊は栃木、１泊は福島でした。
まぁ、都内も結構寒かったのですが、福島が一番冷えたかな。
それでも、FFヒーターを点けていると、外の寒さとは無関係です。
５ｋWタイプを軽自動車で使っているので、パワーが余りすぎなのですが、最低出力にして、窓をちょっと開けているとちょうど良い感じです。熱が天井付近にこもりがちなので、USB扇風機を買って、サーキュレーター代りに使っています。
まぁ、室内に本体をぶら下げているので、ファンの音が気になる人は気になるかなぁ。それよりも、燃料ポンプの「カツン、カツン」がうるさいかも。ということで、ポンプの設置方法を変えようかな、と思いました。

新しいコントローラーにもタイマーが付いていて、時刻指定でオンオフできます。しかも２件設定できるので便利。

およそ、３０分間動かすと、車体が温まって、今の気温（１０度くらい）だと２時間くらいは暖かいままです。なので、夜の0時に寝るとしたら、午前2時か３時に起動させて30分後にオフ。そのあと、午前5時くらいにオンにすると、結構一晩中快適でした。

でも、それも面倒なので、点けっぱなしで、窓を開放していた方が、新鮮な空気を吸いながら熟睡という非常に贅沢な睡眠ができました。

窓から突き出た排気管は大丈夫か？

さて、車中泊は、都内はコインパーキング、地方はパーキングエリアを利用しました。コインパーキングの場合には、隣の車の出入りがほぼゼロなので、排気管が窓から飛び出していても、まぁ、事故にならないのですが、パーキングエリアはどうでしょうか？

ちょうど連休中にパーキングエリア車中泊だったので、子連れや高齢者を伴う旅行者が結構いて、ぶつからないか心配していたのですが、まぁ、折りたたんだドアミラーよりも内側にあるのと、写真のようにカバーが付けてあります。

FFヒーターは電源を入れて5分後くらいからフル稼働で暖気します。その時にだけ、盛大に高温の排気ガスが出ます。この時に排気管に触ると火傷の危険性があるので、歩行者が通りかかると危ないんです。実際に使ってみてどうか。
特に横に停まった車から人が降りてくる時に危険かもしれないと思っていたのですが、全然大丈夫というか、フル稼働では、結構大きな音がするので近く人はいないし、この金属カバーに触るような歩き方だと、車のボディーに体がぶつかっちゃう。

まぁ、今の所は事故がない、というレベルですが、ひとまず、大丈夫という判断です。というか、起動時の暖機運転以外は、通常動作では、カバー自体に触ってもほんのり暖かいくらいなので、火傷の心配ななし。暖機運転では高温になるので、その対策を考えれば良いかなぁ、という感じです。

さて、それを考えるのも、楽しいなぁ。

ポメラ愛に満ち溢れているので、ついにDM30を買ってしまいました。
というか、Yahoo！ ショッピングの日曜のポイント倍増キャンペーンに負けて、ついついポチってしまいました。
Yahooの期間限定Tポイントが1000円ちょっとあって、安いお店の価格との兼ね合いで、ほぼ30000円でゲット！
明日発送予定だそうで、早ければ火曜日に届くのかな。

DM200で十分にハッピーなのですが、ポメラ愛としては、DM30も使わないとダメっすね。DM200にはFlashAir８MBが入っているので、これをそのままDM30でも共用すればいいっすね。ただ、ATOK辞書のレベルが違うから、どうかなぁ。同じ感覚で使えるかなぁ。

中華製FFヒーターを搭載して3週間ほどが過ぎて、安定動作が確認できています。
いずれにせよ、千葉のこの季節じゃ、熱容量オーバーで暑いなぁ。

燃料パイプのチェック

FFヒーターを乗せて1000kmほど走っているので、ここで総点検。
あらら、燃料パイプのバンドが緩んでいた。
設置時の締め付けが足りていなかったのと、試行錯誤でゴンゴンと取り付け位置を動かしたりして燃料パイプに力がかかっていたのでしょう。

再度、パイプの取り回しをやり直して増し締め。
吸排気口の取り付けに目が行っていて、燃料パイプに神経が行き届いていなかったと反省。

いずれにせよ、目視できる取り付け方法なので、始業点検は楽チンです。

今回も録音部として参加。
6日間の撮影です。
全日程ともキャンピングカーで寝泊まり。
FFヒーターの動作チェックも済んで、カセット式トイレも積み込みました。

全機材が無線式に

全機材が無線デジタル接続でケーブルレス。
かなり軽量化されたし、ケーブル捌きをしないので楽だと思います。