本家バベスト の取り付け仕様書を読むのが一番良いのですが、とりあえず自作取り付けのポイントをまとめます。
また、中華製FFヒーターの取り付けマニュアルをげーはぁさんに教えていただきましたので、リンクを貼っておきます。

中華製FFヒーターの取り付け、ここがポイント

１：本体はなるべく水平に取り付ける（点火不良＝温まっていない燃焼室で未燃焼燃料が正しい位置へ流れない、立ち消えの原因になる＝点火に失敗した時に燃料が変なところへ流れ込む）。横向き取り付けはガソリン仕様では厳禁。灯油仕様でも故障の原因になる。
加筆修正します。中華製FFヒーターの中には、横向き取り付けができるモデルがあって、壁に取り付けられます。
窓に取り付け用の板を張って、そこにFFヒーター本体を取り付けることも可能でしょう。ただし、吸排気管の最低の長さが20cmとされているので、窓に直付けした場合には、この最低の長さを確保した取り付けが肝要です。

２：排気管をグニャグニャ経路にしない（排気効率が下がって不完全燃焼になる＝燃焼室に煤が溜まって、不具合の原因になる）

３：排気管に上昇部分を作らない（稼働中に結露して水が溜まって不完全燃焼になる＝排気ガスの大部分が水蒸気、自動車のマフラーと同様に水が溜まるけど、FFヒーターの排気圧は低いので水を排出できない）

４：排気口は下を向けて、雨水などが入らないようにする（排気管が詰まって排気効率が下がると不完全燃焼になって不具合が起きる）

５：排気口にタイヤからの泥はね対策をする（排気効率が下がると不完全燃焼になって不具合が起きる）

６：吸排気口を路面から離す（路面に近いと、走行中にゴミや泥が入りやすくなる。雨が降って車体下に水が溜まって吸排気口が水没しないようにする。特に雪道では走行中に雪が吸排気口を壊す可能性がある。また、路面の雪で吸排気口が塞がって吸排気不良になりやすい）

７：振動で排気管の取り付け部分が外れたり、壊れないように配管の固定を行う。ヒーター本体の揺れと排気管の揺れが別々になると壊れやすくなる。

８：吸気口と排気口が近過ぎないようにする（排気ガスが吸気口に吸い込まれて不完全燃焼が起きる。不完全燃焼が起きると燃焼室がススだらけになり、故障の原因となる）。ただし、３０ｃｍ以上離れていれば、まず問題はない（熱配管の基礎理論）。

９：吸気口が車体の下にある場合には、排気ガスが溜まりやすい場所を避ける。

１０：燃料ポンプと燃料フィルターには取り付ける向きがある（どちらも出口側を下にしてはいけない。水平もダメ。出口側が上になるように設置する。ポンプは上むき３５度くらいがベスト。

１１：過度に一酸化炭素中毒を気にして、上記の取り付けを守らない設置が見受けられる。排気管が外れて排気ガスが全部室内へ流れ込むような状況でなければ、一酸化炭素が室内に入り込むことは稀。つまり、逆の言い方をすれば上記の設置方法を守れば、一酸化炭素が室内に充満することはないはず。

１２：一酸化炭素が室内に充満する事例＝車が雪に埋まってしまった時。

１３：FFヒーターが原因の火災＝燃料ホースが外れた、もしくは、設置方法が間違っている。僕は、基本的には車の燃料タンクから燃料を持ってくることは行なっていません。FFヒーター専用のタンクを積んでいます。車の燃料タンクに穴を開けたり、車体下側に燃料ホースを這わすのは怖いです。これはきちんとした知識と経験がある、危険物取扱のできる人にやってもらってください。

１４：FFヒーターの室内置きの勧め＝熱配管のプロの意見では、どんなに正しい設置を行っても、経年劣化や騒動で配管（吸排気や燃料）は壊れるとのこと。壊れることを前提とした運用が必要です。なので、目で見てチェックできることが、安全の一番の近道です。業者の設置を信頼するのも良いのですが、日々の点検は所有者の責任です。年に１回見せるだけ、なんて僕は怖くてダメ。いつでも簡単に点検できる設置方法が必要だと思います。見えないところに置きっ放し、燃料や排ガスが漏れても分からないような設置方法は、僕は自殺行為に思えます。そこまで言わなくても、すべての配管が見えることの方が、どんなに立派な設置方法よりも安全です。

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